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发展历史汽车的大工业生产方式发生过三个转变：生产流水线方式，汽车平台式生产，“模块化”生产方式 。同一平台的车型的轴距一般情况下是相同的，同时一些配件是通用的。有时候很多种不同品牌的车在一个平台，而同一品牌的不同年度车型反而不在一个平台。 汽车生产线为生产汽车流水作业生产线。其作业线工序有焊接、冲压、涂装、动力总成等。使得汽车生产厂家提高了自动化水平。

汽车平台式生产随着科技进步和市场的变化，一个型号的产品生命周期越来越短，大批量生产方式逐渐变得不能适应竞争。在80年代，产生了一种称为“汽车平台”的概念，“汽车平台”是由汽车制造厂商设计的，几个车型共用的产品平台。例如德尔福系统公司相继推出了座舱、接口盘制动、车门、前端、集成空气/燃油等模块。而汽车厂商方面则以范围作为空间，进行汽车模块的选择和匹配设计，优化汽车设计方案，将汽车装配生产线上的部分装配劳动转移到装配生产线以外的地方去进行。在一百多年之前的过去汽车生产商生产的汽车都是人工的工作，因为花费人工多，并且费时，所以汽车成本很高，也就是说在当时拥有汽车就是财富的象征~~福特创始人亨利·福特一直在想怎样才可以提高产量，他想到汽车流水生产线是受到杀猪的流水线的启发。

为了实现柔性生产，包装生产线各工艺段的设备应紧密耦合，包装生产线应与其他生产线相连。由于不同的控制器分别控制不同的工艺段或生产线，这就带来了不同控制器之间的协调问题。采用“模块化”生产方式有利于提高汽车零部件的品种、质量和自动化水平，提高汽车的装配质量，并缩短汽车的生产周期。大批量生产自动生产线和批量生产可以提高劳动生产率，稳定和提高产品质量，改善工作条件，减少生产空间，降低生产成本，缩短生产周期，确保生产平衡，并具有显着的经济效益。

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